Trieste, la porte d’entrée stratégique de la Hongrie sur le monde

Source [Conflits] : 90 % du commerce mondial s’effectue par voie maritime. C’est pourquoi, les États dits « enclavés » sont confrontés à de sérieux défis. Cet handicap empêche ainsi la Hongrie de profiter pleinement des avantages du commerce international. D’où sa volonté de se rattacher au port de Trieste.

Un article de Géza Sebestyén

La diversification logistique, c’est-à-dire le développement des infrastructures routières, ferroviaires et maritimes d’un pays, peut constituer un avantage concurrentiel majeur. Elle permet d’optimiser les coûts de transport et de réduire l’exposition aux risques géopolitiques.

La Hongrie est un pays « enclavé », c’est-à-dire sans accès direct à la mer et sans façade maritime. La Hongrie utilisait activement les deux ports voisins de Trieste et de Fiume sur la péninsule d’Istrie pendant la période de l’Empire austro-hongrois, mais elle a perdu ses liaisons maritimes après la Première Guerre mondiale. Aujourd’hui, ces villes ne sont plus accessibles depuis la Hongrie sans franchir une frontière nationale. Il est donc beaucoup plus difficile de développer le potentiel commercial hongrois et de gérer les risques géopolitiques.

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