Les fermetures des usines Michelin : un tournant dans la désindustrialisation française ?

Source [Portail de l'IE] : Annoncées fin 2024, les fermetures des usines Michelin à Cholet et Vannes soulèvent des questions sur la désindustrialisation en France. Cette décision, motivée par des contraintes économiques, énergétiques et réglementaires, menace plus de 1 200 emplois et met en perspective les défis structurels de l’industrie française face à la concurrence asiatique et aux coûts de production en Europe.   

Les causes des fermetures  

Concurrence des producteurs de pneu asiatiques 

L’offensive commerciale chinoise, qui a commencé dans les années 2000, a permis aux pneus chinois de pénétrer massivement le marché européen grâce à des prix extrêmement compétitifs. De 2000 à 2020, la part de marché des pneus chinois en Europe a augmenté de 4 % à 23 %, tandis que le prix des pneus européens, en moyenne à 85 euros l’unité, est bien plus élevé que celui des pneus chinois, dont le prix moyen est de 55 euros. Cette pénétration massive et rapide des pneus chinois en Europe est la conséquence de l’ouverture très prononcée de l’Europe aux produits originaires de Chine. À ce titre, la Chine a bénéficié entre 2000 et 2018 de tarifs douaniers plus avantageux que les exportateurs européens de pneus, avec une taxe de 4,5 %. Parallèlement, les taxes douanières s’élèvent à 10% pour les exportations européennes vers la Chine. Les fabricants chinois comme Giti et Linglong Tire ont ainsi ouvert des usines en Europe, proposant des pneus d’entrée de gamme compétitifs sous des noms européens, rendant leur origine moins identifiable pour les consommateurs. En réaction, le ministre de l’Industrie, Marc Ferracci, a appelé l’Union européenne à accroître les mesures protectionnistes​ ​pour soutenir le secteur automobile face à la concurrence chinoise. D’après le PDG Florent Menegaux, Michelin est confronté à « une dégradation lente de la compétitivité » en Europe, qui envisage également de fermer deux usines en Allemagne d’ici 2025 en raison de chaînes de valeur intégrées et d’une baisse des volumes de ventes. 

Lire la suite